De uitdaging is om dit te doen zonder daarbij de leefbaarheid en natuurwaarden van de mooie regio Waterland aan te tasten. De afgelopen jaren is al veel voortgang geboekt in het zoeken naar mogelijke oplossingen voor de problemen met de bereikbaarheid in de regio Waterland. In deze verkenningenstudie is het de bedoeling om met alle betrokken partijen hier op voort te bouwen, zodat in het najaar van 2010 knopen kunnen worden door gehakt over de maatregelen die genomen moeten worden.
De samenwerkende bestuurders van het project Bereikbaarheid Waterland zijn overeengekomen welke maatregelen op korte en lange termijn in de regio kunnen worden uitgevoerd om de bereikbaarheid te verbeteren. Dit jaar wordt begonnen met de realisatie van de eerste maatregelen. De maatregelen zijn tot stand gekomen in nauwe samenwerking met bewoners en andere belanghebbenden in de regio.
De bestuurders van de Stadsregio Amsterdam, provincie Noord-Holland en de gemeenten Amsterdam (stadsdeel Noord), Edam-Volendam, Purmerend en Waterland hebben ervoor gekozen bestaande wegen en busbanen te optimaliseren. Uit het onderzoek bleek dat grote weguitbreidingen in Waterland niet haalbaar zijn. Voor de partijen is een belangrijk uitgangspunt dat auto en openbaar vervoer minder afhankelijk van elkaar worden. Dit maakt een structurele verbetering van de doorstroming mogelijk en zorgt voor betrouwbaardere reistijden. De besluiten van de stuurgroep Bereikbaarheid Waterland worden de komende tijd voorgelegd aan lokale en regionale besturen en politiek.
Verschillende maatregelen worden al in 2011 en 2012 uitgevoerd, zoals het doortrekken van de busbaan langs de N235 van Het Schouw naar de N247. Het pontje bij Het Schouw wordt daarvoor naar het zuiden verplaatst (ter hoogte van de Slochterweg/Kanaaldijk). Verkeerslichten op het hele regionale netwerk worden geoptimaliseerd in een verkeercentrale op basis van de actuele verkeerssituatie en automobilisten krijgen op informatiepanelen langs de weg actuele reistijdverwachtingen aangeboden, waardoor zij beter in staat zijn de snelste route te kiezen.
Andere maatregelen worden momenteel verder onderzocht. Daarbij wordt gekeken naar haalbaarheid, financiële middelen, effectiviteit en technische inpasbaarheid. Zo wordt onderzoek gedaan naar het gebruik in twee richtingen van de busbaan langs de N235 tussen Ilpendam en Purmerend en naar het meer eenheid brengen in de maximumsnelheden op de N235. Meest in het oog springend onderzoek is het onderzoek naar het verbeteren van de leefbaarheid en doorstroming N247 in Broek in Waterland, waaronder verder onderzoek naar ondertunnelling van de N247. Op 16 december 2011 besluit de Stuurgroep welke maatregelen de komende jaren worden doorgevoerd.
Bewoners en andere belanghebbenden in de regio hebben vanuit de praktijk inspirerende ideeën aangedragen die in sommige gevallen direct zijn overgenomen in de overeengekomen maatregelen. Dit voorjaar wordt weer een bewonersavond georganiseerd, waarin de keuzes van de stuurgroep worden toegelicht en de voortgang in de uitwerking wordt teruggemeld.
Een volledig overzicht van alle korte termijn maatregelen en onderzoeken is te vinden onder Persberichten waar een gezamenlijk persbericht over dit onderwerp staat.
Het project Bereikbaarheid Waterland is een gezamenlijk initiatief van de gemeenten Edam-Volendam, Purmerend en Waterland, stadsdeel Amsterdam-Noord, provincie Noord-Holland en de Stadsregio Amsterdam. In de uitwerking worden ook het hoogheemraadschap Holland Noorderkwartier, Rijkswaterstaat Noord-Holland en de gemeenten Beemster, Landsmeer en Zeevang betrokken.
Inlichtingen: Pieter-Jan Labrijn, tel. 020 5273 746