Openbaar vervoer concessie Amsterdam
Per 1 januari 2012 gaat de nieuwe concessie in voor het tram-, metro- en busvervoer in Amsterdam, Diemen en Duivendrecht.
De Stadsregio heeft deze concessie via inbesteding verleend aan GVB.
De Stadsregio heeft deze concessie via inbesteding verleend aan GVB.
Openbare aanbesteding van het Amsterdamse OV per 2015
Onder druk van het Rijk heeft het dagelijks bestuur op 27 oktober 2011 besloten over te gaan tot openbare aanbesteding van het Amsterdamse openbaar vervoer.
Het dagelijks bestuur heeft het voornemen om een integrale concessie aan te besteden die de exploitatie van zowel bus, tram en metro omvat. De looptijd is acht jaar met een eventuele verlenging van twee jaar. De concessie zal dan vanaf 2015 in werking treden.
De Stadsregio heeft de wens om de aan GVB gegunde concessie tot 2017 uit te dienen. Minister Schultz heeft echter aangegeven niet te willen meewerken aan het realiseren van de onderhands gegunde concessie. Zij stelde 31 oktober 2011 als ultimatum waarop zij wil vernemen welke acties in gang zijn gezet om te voldoen aan de aanbestedingsplicht. De minister is per brief geïnformeerd over het besluit van het dagelijks bestuur.
Het dagelijks bestuur heeft een aanbestedingsstrategie vastgesteld. Hierin wordt aangegeven hoe de Stadsregio de aanbesteding zal uitvoeren.
Er is gekozen voor een multimodale concessie (bus tram en metro bij elkaar). Vervoertechnisch is het beter om de concessie niet te splitsen in een bus- en een railconcessie. Het is dan gemakkelijker om voor goede aansluitingen te zorgen. Bovendien sluit het aan bij de politieke en maatschappelijke wens van de gemeente Amsterdam.
De concessie omvat ook delen van beheer en onderhoud van de railinfrastructuur (integrale concessie). Hierdoor kan een goede afstemming met de exploitatie worden verkregen.
Als gevolg van de door het rijk opgelegde bezuinigingen zal een nieuw Programma van Eisen worden opgesteld. Ook volgt een advies- en inspraakprocedure.
Het doel van de openbare aanbesteding wordt het selecteren van een vervoerder die een hoogwaardig openbaar vervoersysteem in Amsterdam weet te realiseren dat de metropoolregio bereikbaar houdt en de economische ontwikkeling van de regio versterkt.
De minister is gevraagd om instemming met de voorgestelde datum waarop de concessie wordt gegund. Gesprekken hierover zijn nog gaande.
De aanbestedingsstrategie en de brief aan ministers Schultz over het besluit zijn hiernaast te downloaden.
