ARRIVA WINT AANBESTEDING BUSVERVOER WATERLAND

‘We zijn zeer tevreden met de aanbieding die Arriva deed voor het openbaar vervoer in Waterland’, aldus Van der Horst. ‘Financieel en kwalitatief was de aanbieding van Arriva duidelijk de beste. Ondanks het feit dat de nieuwe vervoerder zich met 10% minder budget moet redden, biedt Arriva 50% meer vervoer. Verder komen er nieuwe, optimaal toegankelijke bussen die zijn voorzien van reizigersinformatie. Ook heeft Arriva de meeste wensen van de Adviescommissie Waterland ingewilligd.’ In het Programma van Eisen voor de concessie Waterland streefde het ROA naar een maximale ontsluiting door het OV voor een vaststaand budget. Van der Horst: ‘Hoe meer openbaar vervoer, hoe makkelijker inwoners van de regio kunnen deelnemen aan sociale en economische activiteiten. De aanbieding van Arriva voldeed daar uitstekend aan. Overigens heeft de andere vervoerder die meedong, ook een aanbieding gedaan die grotendeels boven de verwachting lag.’

50 % meer vervoer en nieuwe bussen
Opvallend in de winnende aanbieding is dat het aanbod van vervoer met maar liefst 50% wordt uitgebreid. Dit leidt tot hogere frequenties, niet alleen op de lijnen naar Amsterdam maar ook op de ontsluitende lijnen in Purmerend. Ook biedt Arriva een lagere meerwerkprijs voor een dienstregelingsuur. Daarnaast zal er met volledig nieuwe bussen gereden gaan worden. Deze zijn voorzien van electronische reizigersinformatie, die ook op belangrijke haltes zal worden aangebracht. Voor de beoordeling van de kwaliteit van het materieel heeft het ROA in april een reizigerspanel georganiseerd, waarbij kwaliteit, comfort en toegankelijkheid van de bussen zijn beoordeeld.

‘Al met al gaat het om forse verbeteringen voor de reiziger’, vindt Van der Horst. ‘Daarbij belooft Arriva ook een flinke groei van de opbrengsten en dat is met name voor de opdrachtgever interessant.’ Betaalbaarheid, fysieke toegankelijkheid en sociale veiligheid in en rond het openbaar vervoer zijn eveneens kwaliteiten die het ROA van de vervoerder vroeg. Van der Horst: ‘Het instrument van aanbesteding is voor de opdrachtgevende overheid uiteraard een goed middel om het openbaar vervoer efficiënt in te kopen, maar ook kwaliteitsaspecten moet je daarin meewegen, want je doet het per slot van rekening voor de reizigers.’

Tweede aanbesteding in stadsregio Amsterdam
Aan de aanbesteding -de tweede die het ROA uitschreef- deden twee vervoerbedrijven mee. De concessie Waterland betreft een contract voor de periode van zes jaar met een totale omzet van circa 180 mln euro. De dienstregeling volgens de nieuwe opzet gaat 11 december 2005 in. De concessieperiode loopt tot eind 2011. Op dit moment wordt het openbaar vervoer in Waterland uitgevoerd door Connexxion.
Met de concessie krijgt de vervoerder het exclusieve recht om in Waterland openbaar vervoer te verrichten. Dit is vastgelegd in het programma van eisen voor de concessie, waarin de minimale kwaliteitseisen staan vermeld. Het programma is uitgewerkt in een bestek, waarop de vervoerders hun aanbiedingen baseren. Over het Programma van Eisen is advies gevraagd aan de Adviescommissie Waterland, waarin wethouders van de betrokken gemeenten zitten, en aan de Reizigersadviesraad, waarin diverse belangenorganisaties zijn vertegenwoordigd. Ook is een reizigerspanel betrokken bij de keuze van de bussen.
De aanbesteding van de concessie Waterland begon in februari. Geïnteresseerde vervoerbedrijven konden hun aanbieding in april indienen. Die zijn door het Dagelijks Bestuur van het ROA beoordeeld op basis van gunningscriteria, die in overleg met de Reizigersadviesraad zijn opgesteld. Vorig jaar is de concessie Zaanstreek aanbesteed en na de aanbesteding van het concessie-gebied Waterland zal ook het concessie-gebied Amstelland-Meerlanden volgen.

Noot voor de redactie (niet voor publicatie):
Inlichtingen: ROA-Communicatie, Hedy Luchtmeyer, tel. 020-5273704/ 06-22855592